Loading ...
Российский путешественник Федор Конюхов на воздушном шаре «Мортон» в субботу, 23 июля, достиг меридиана западноавстралийского города Нортхэм, откуда 11 дней назад начал свой перелет вокруг Земли, сообщает ТАСС.
Это произошло примерно в 13:01 по местному времени (08:01 мск). Таким образом, Конюхов, преодолев свыше 34,7 тысячи километров пути, установил рекорд скорости кругосветного полета на воздушном шаре — примерно 11 дней, 5 часов и 31 минуту (абсолютно точный результат позже определят специалисты).
Путешественник не просто преодолел рекордный меридиан, но и сумел сделать это над Нортхэмом — буквально в нескольких сотнях метров от места старта. Сейчас пилот готовится к приземлению. «Мы подбираем для посадки какой-то безлюдный район, вдалеке от линий электропередачи», — сообщил корреспонденту ТАСС сын Конюхова Оскар.
До сих пор совершить такое путешествие удавалось лишь дважды: в 1999 году — швейцарцу Бертрану Пикару и англичанину Брайану Джонсу (19 дней, 21 час и 55 минут); в 2002 году — американцу Стиву Фоссетту (13 дней, восемь часов и 33 минуты).
Старт кругосветного путешествия переносили несколько раз. Вначале запуск шара наметили на 2 июля, затем отложили на 4-е число, после этого — на четверг, 7 июля. В итоге Конюхов стартовал 12 июля в 02:30 мск.
/Lenta.Ru/
Это произошло примерно в 13:01 по местному времени (08:01 мск). Таким образом, Конюхов, преодолев свыше 34,7 тысячи километров пути, установил рекорд скорости кругосветного полета на воздушном шаре — примерно 11 дней, 5 часов и 31 минуту (абсолютно точный результат позже определят специалисты).
Путешественник не просто преодолел рекордный меридиан, но и сумел сделать это над Нортхэмом — буквально в нескольких сотнях метров от места старта. Сейчас пилот готовится к приземлению. «Мы подбираем для посадки какой-то безлюдный район, вдалеке от линий электропередачи», — сообщил корреспонденту ТАСС сын Конюхова Оскар.
До сих пор совершить такое путешествие удавалось лишь дважды: в 1999 году — швейцарцу Бертрану Пикару и англичанину Брайану Джонсу (19 дней, 21 час и 55 минут); в 2002 году — американцу Стиву Фоссетту (13 дней, восемь часов и 33 минуты).
Старт кругосветного путешествия переносили несколько раз. Вначале запуск шара наметили на 2 июля, затем отложили на 4-е число, после этого — на четверг, 7 июля. В итоге Конюхов стартовал 12 июля в 02:30 мск.
/Lenta.Ru/
В ночь на 20 июля воздушный шар «Мортон» с российским путешественником Федором Конюховым на борту попал в эпицентр циклона, на аэростат обрушился град и сильный ветер, за бортом было минус 35 градусов. Три горелки из шести замерзли, обогреватель и ряд пилотных огней вышли из строя, сообщили «Ленте.ру» в штабе перелета.
Шар двигался со скоростью около 20 километров в час на высоте 8 тысяч метров, ветер задувал огни горелок. По всей гондоле, особенно в углах, образовалась наледь. Кислородные маски от дыхания пилота замерзали, ему пришлось постоянно менять их, предварительно согревая одну под курткой. Набор высоты привел бы к снижению температуры и производительности горелок, снижение – к замедлению шара и погружению в зону неблагоприятных погодных условий. Поэтому в штабе было принято решение держать ту же высоту. Примерно через два часа шар преодолел сложный участок и вылетел в чистое небо.
После этого Конюхов обнаружил, что из строя вышел обогреватель гондолы и часть пилотных огней. По итогам консультации со специалистами компании Cameron Balloons было принято решение срочно поменять баллоны с топливом, для чего пилоту ночью пришлось вылезти наружу и переключить шланги.
«Шар идет на пределе, мощности не хватает. Скорость ветра за 200 километров и частые сдвиги потоков. Большая турбулентность. Иногда шар подкидывает на 300-400 метров вверх, автопилот не справляется, затем шар резко уходит вниз. Задача продержаться до рассвета», — сообщил Федор Конюхов.
В 4 утра пилот передал в штаб, что у него отказали три из шести горелок — они покрылись льдом, температура за бортом составила минус 44 градуса. Теперь перед ним стоит задача отчистить горелки ото льда и перезапустить их.
Российский путешественник стартовал 12 июля в 02:30 мск из города Нортхэм на западе Австралии. Он прошел уже более 23 тысяч километров пути и приближается к Нулевому меридиану.
/Lenta.Ru/
Шар двигался со скоростью около 20 километров в час на высоте 8 тысяч метров, ветер задувал огни горелок. По всей гондоле, особенно в углах, образовалась наледь. Кислородные маски от дыхания пилота замерзали, ему пришлось постоянно менять их, предварительно согревая одну под курткой. Набор высоты привел бы к снижению температуры и производительности горелок, снижение – к замедлению шара и погружению в зону неблагоприятных погодных условий. Поэтому в штабе было принято решение держать ту же высоту. Примерно через два часа шар преодолел сложный участок и вылетел в чистое небо.
После этого Конюхов обнаружил, что из строя вышел обогреватель гондолы и часть пилотных огней. По итогам консультации со специалистами компании Cameron Balloons было принято решение срочно поменять баллоны с топливом, для чего пилоту ночью пришлось вылезти наружу и переключить шланги.
«Шар идет на пределе, мощности не хватает. Скорость ветра за 200 километров и частые сдвиги потоков. Большая турбулентность. Иногда шар подкидывает на 300-400 метров вверх, автопилот не справляется, затем шар резко уходит вниз. Задача продержаться до рассвета», — сообщил Федор Конюхов.
В 4 утра пилот передал в штаб, что у него отказали три из шести горелок — они покрылись льдом, температура за бортом составила минус 44 градуса. Теперь перед ним стоит задача отчистить горелки ото льда и перезапустить их.
Российский путешественник стартовал 12 июля в 02:30 мск из города Нортхэм на западе Австралии. Он прошел уже более 23 тысяч километров пути и приближается к Нулевому меридиану.
/Lenta.Ru/
В ночь на 20 июля воздушный шар «Мортон» с российским путешественником Федором Конюховым на борту попал в эпицентр циклона, на аэростат обрушился град и сильный ветер, за бортом было минус 35 градусов. Три горелки из шести замерзли, обогреватель и ряд пилотных огней вышли из строя, сообщили «Ленте.ру» в штабе перелета.
Шар двигался со скоростью около 20 километров в час на высоте 8 тысяч метров, ветер задувал огни горелок. По всей гондоле, особенно в углах, образовалась наледь. Кислородные маски от дыхания пилота замерзали, ему пришлось постоянно менять их, предварительно согревая одну под курткой. Набор высоты привел бы к снижению температуры и производительности горелок, снижение – к замедлению шара и погружению в зону неблагоприятных погодных условий. Поэтому в штабе было принято решение держать ту же высоту. Примерно через два часа шар преодолел сложный участок и вылетел в чистое небо.
После этого Конюхов обнаружил, что из строя вышел обогреватель гондолы и часть пилотных огней. По итогам консультации со специалистами компании Cameron Balloons было принято решение срочно поменять баллоны с топливом, для чего пилоту ночью пришлось вылезти наружу и переключить шланги.
«Шар идет на пределе, мощности не хватает. Скорость ветра за 200 километров и частые сдвиги потоков. Большая турбулентность. Иногда шар подкидывает на 300-400 метров вверх, автопилот не справляется, затем шар резко уходит вниз. Задача продержаться до рассвета», — сообщил Федор Конюхов.
В 4 утра пилот передал в штаб, что у него отказали три из шести горелок — они покрылись льдом, температура за бортом составила минус 44 градуса. Теперь перед ним стоит задача отчистить горелки ото льда и перезапустить их.
Российский путешественник стартовал 12 июля в 02:30 мск из города Нортхэм на западе Австралии. Он прошел уже более 23 тысяч километров пути и приближается к Нулевому меридиану.
/Lenta.Ru/
Шар двигался со скоростью около 20 километров в час на высоте 8 тысяч метров, ветер задувал огни горелок. По всей гондоле, особенно в углах, образовалась наледь. Кислородные маски от дыхания пилота замерзали, ему пришлось постоянно менять их, предварительно согревая одну под курткой. Набор высоты привел бы к снижению температуры и производительности горелок, снижение – к замедлению шара и погружению в зону неблагоприятных погодных условий. Поэтому в штабе было принято решение держать ту же высоту. Примерно через два часа шар преодолел сложный участок и вылетел в чистое небо.
После этого Конюхов обнаружил, что из строя вышел обогреватель гондолы и часть пилотных огней. По итогам консультации со специалистами компании Cameron Balloons было принято решение срочно поменять баллоны с топливом, для чего пилоту ночью пришлось вылезти наружу и переключить шланги.
«Шар идет на пределе, мощности не хватает. Скорость ветра за 200 километров и частые сдвиги потоков. Большая турбулентность. Иногда шар подкидывает на 300-400 метров вверх, автопилот не справляется, затем шар резко уходит вниз. Задача продержаться до рассвета», — сообщил Федор Конюхов.
В 4 утра пилот передал в штаб, что у него отказали три из шести горелок — они покрылись льдом, температура за бортом составила минус 44 градуса. Теперь перед ним стоит задача отчистить горелки ото льда и перезапустить их.
Российский путешественник стартовал 12 июля в 02:30 мск из города Нортхэм на западе Австралии. Он прошел уже более 23 тысяч километров пути и приближается к Нулевому меридиану.
/Lenta.Ru/
Федор Конюхов, который совершает кругосветное путешествие на воздушном шаре «Мортон», в ночь на воскресенье, 17 июля, попал в зону сильной турбулентности с нулевой видимостью, после чего из строя вышел клапан стравливания лишнего давления в баллоне с кислородом. Пилоту пришлось в экстренном порядке выйти из гондолы, сообщили «Ленте.ру» в штабе перелета.
После того, как шар прошел через кучевые снежные облака, на нем образовался слой наледи толщиной в несколько сантиметров. В зоне турбулентности пилоту пришлось сбросить не до конца отработанные баллоны с пропаном, так как гондолу сильно раскачивало и они бились о ее стены и друг об друга. Под утро 17 июля шар вышел на высоту 8,2 тысячи метров. После этого Конюхову пришлось выйти из гондолы и в ручном режиме стравить давление в баллоне с кислородом. Эту манипуляцию и впредь ему придется проводить вручную, пока неисправность не будет устранена.
К понедельнику, 18 июля, ситуация нормализовалась, шар идет на высоте 7,4 тысячи метров со скоростью 100 километров в час. В ближайшие часы он пересечет Тихий океан и полетит над Андами — одним из самых сложных участков маршрута.
Российский путешественник стартовал 12 июля в 02:30 мск из города Нортхэм на западе Австралии. Маршрут Конюхова протяженностью около 35 тысяч километров пройдет с запада на восток.
/Lenta.Ru/
После того, как шар прошел через кучевые снежные облака, на нем образовался слой наледи толщиной в несколько сантиметров. В зоне турбулентности пилоту пришлось сбросить не до конца отработанные баллоны с пропаном, так как гондолу сильно раскачивало и они бились о ее стены и друг об друга. Под утро 17 июля шар вышел на высоту 8,2 тысячи метров. После этого Конюхову пришлось выйти из гондолы и в ручном режиме стравить давление в баллоне с кислородом. Эту манипуляцию и впредь ему придется проводить вручную, пока неисправность не будет устранена.
К понедельнику, 18 июля, ситуация нормализовалась, шар идет на высоте 7,4 тысячи метров со скоростью 100 километров в час. В ближайшие часы он пересечет Тихий океан и полетит над Андами — одним из самых сложных участков маршрута.
Российский путешественник стартовал 12 июля в 02:30 мск из города Нортхэм на западе Австралии. Маршрут Конюхова протяженностью около 35 тысяч километров пройдет с запада на восток.
/Lenta.Ru/