Loading ...
По результатам голосования на форуме Санкт-Петербургского клуба речных туристов теплоход «Карл Маркс» круизной компании «Инфофлот» удостоился чести получить звание «Лучший теплоход навигации 2012 года»!
«Карл Маркс» – трехпалубный комфортабельный теплоход, работает под управлением компании «Инфофлот» с 2009 года. Каждая каюта теплохода оборудована отдельным санузлом (душ, туалет, умывальник), холодильником, телевизором с приемом телевизионных каналов со спутника, феном. Весь цикл технического обслуживания, комплектование экипажей и создание турпродукта обеспечивается круизной компанией «Инфофлот».
Интересно, что на счету теплохода две рекордные по продолжительности навигации 2009-го (25.04.09 – 01.11.09) и 2010-го года (24.04.10 – 10.11.10).
В 2013 году теплоход будет совершать круизы продолжительностью от 3 до 24 дней с отправлением преимущественно из Санкт-Петербурга, а также 8 рейсов из Москвы и 1 из Нижнего Новгорода. Самый длинный круиз (24 дня) состоится с 4 по 27 сентября в южном направлении с посещением Ростова-на-Дону и Астрахани. Также в расписании «Карла Маркса» есть рейсы, входящие в ставшую традиционной «Золотую коллекцию круизов»-2013, такие как «Северное ожерелье-1», «Острова Ладожского озера», «Северное ожерелье-2» и «Золотое кольцо» на «Марксе».
«Карл Маркс» – трехпалубный комфортабельный теплоход, работает под управлением компании «Инфофлот» с 2009 года. Каждая каюта теплохода оборудована отдельным санузлом (душ, туалет, умывальник), холодильником, телевизором с приемом телевизионных каналов со спутника, феном. Весь цикл технического обслуживания, комплектование экипажей и создание турпродукта обеспечивается круизной компанией «Инфофлот».
Интересно, что на счету теплохода две рекордные по продолжительности навигации 2009-го (25.04.09 – 01.11.09) и 2010-го года (24.04.10 – 10.11.10).
В 2013 году теплоход будет совершать круизы продолжительностью от 3 до 24 дней с отправлением преимущественно из Санкт-Петербурга, а также 8 рейсов из Москвы и 1 из Нижнего Новгорода. Самый длинный круиз (24 дня) состоится с 4 по 27 сентября в южном направлении с посещением Ростова-на-Дону и Астрахани. Также в расписании «Карла Маркса» есть рейсы, входящие в ставшую традиционной «Золотую коллекцию круизов»-2013, такие как «Северное ожерелье-1», «Острова Ладожского озера», «Северное ожерелье-2» и «Золотое кольцо» на «Марксе».
В субботу в Лауэнбурге (Нижняя Саксония) снова спущено на воду историческое судно «Император Вильгельм», один из немногих действующих колесных пароходов в мире. 112-летний «Император Вильгельм» должен был вернуться на Эльбу еще в прошлые выходные, но старт отложили из-за неполадок с насосом. Экипаж судна состоит из инженеров и моряков в отставке. Первый рейс парохода из Лауэнбурга в Блекеде продлился два часа, а в будущее воскресенье запланированы два отбытия в 9:15 и 13:45. Предполагается, что «Император Вильгельм» будет каждые вторые выходные ходить из Лауэнбурга в Блекеде и Хитцаккер.
В течение ближайших лет планируется продолжить реконструкцию парохода, поэтому на борту приветствуют пожертвования пассажиров, сообщает NDR. «Император Вильгельм» был построен компанией Dresdner Maschinenfabrik und Schiffswerft AG и впервые спущен на воду в Дрездене в 1900 году. Сам император Вильгельм, в честь которого пароход получил свое имя, путешествовал на нем по Эльбе в Северное море и обратно по Везеру. В 1910 году пароход, к тому времени совершивший еще несколько морских рейсов, перестроили и удлинили на 10 м. А в 1970 году он был изъят из эксплуатации и стал экспонатом в музее судоходства. Ныне доходы от поездок на «Императоре Вильгельме» идут в фонд сохранения этого исторического памятника.
В течение ближайших лет планируется продолжить реконструкцию парохода, поэтому на борту приветствуют пожертвования пассажиров, сообщает NDR. «Император Вильгельм» был построен компанией Dresdner Maschinenfabrik und Schiffswerft AG и впервые спущен на воду в Дрездене в 1900 году. Сам император Вильгельм, в честь которого пароход получил свое имя, путешествовал на нем по Эльбе в Северное море и обратно по Везеру. В 1910 году пароход, к тому времени совершивший еще несколько морских рейсов, перестроили и удлинили на 10 м. А в 1970 году он был изъят из эксплуатации и стал экспонатом в музее судоходства. Ныне доходы от поездок на «Императоре Вильгельме» идут в фонд сохранения этого исторического памятника.