Loading ...
redaktor
Небрежность в одежде в виде приспущенных брюк, задранной на животе футболки или пятен на джинсах раздражает более половины авиапассажиров, опрошенных порталом Skyscanner. Провести исследование на соответствующую тему компанию подтолкнул недавний случай в аэропорту Лас-Вегаса, когда клиентке Southwest Airlines едва не отказали в посадке на рейс в связи с тем, что глубина выреза на ее одежде, по мнению представителей авиакомпании, могла оскорбить других пассажиров.
Опрос, в котором приняли участие более 2,7 тысячи человек, показал, что излишне глубокий вырез у женщин пассажиры воспринимают гораздо спокойнее, чем приспущенные сзади брюки у мужчин (против созерцания филейных частей выступили 28% респондентов) или слишком короткие рубашки или футболки, из-под которых выглядывает живот (18% опрошенных). Не менее чувствительны путешественники к личной гигиене соседей: 22% заявили, что терпеть не могут мокрых пятен на одежде других пассажиров. Почти четверть опрошенных согласилась с тем, что оскорбительно выглядят безвкусно выбранные предметы гардероба или их сочетание: 12% раздражают глупые надписи на футболках и еще 9% не могут простить отправляющимся на отдых отпускникам сандалии с белыми носками.
Слишком откровенное декольте в этом рейтинге заняло лишь шестое место - против него выступили 4% пассажиров. Еще 2% респондентов негативно относятся к расстегнутым мужским рубашкам, демонстрирующим волосатый торс. Столько же человек не приветствуют "шумные" женские украшения. А есть и такие, которым не нравятся футболки с изображениями футболистов (1%) и шлепанцы на ногах (0,5%).
Опрос, в котором приняли участие более 2,7 тысячи человек, показал, что излишне глубокий вырез у женщин пассажиры воспринимают гораздо спокойнее, чем приспущенные сзади брюки у мужчин (против созерцания филейных частей выступили 28% респондентов) или слишком короткие рубашки или футболки, из-под которых выглядывает живот (18% опрошенных). Не менее чувствительны путешественники к личной гигиене соседей: 22% заявили, что терпеть не могут мокрых пятен на одежде других пассажиров. Почти четверть опрошенных согласилась с тем, что оскорбительно выглядят безвкусно выбранные предметы гардероба или их сочетание: 12% раздражают глупые надписи на футболках и еще 9% не могут простить отправляющимся на отдых отпускникам сандалии с белыми носками.
Слишком откровенное декольте в этом рейтинге заняло лишь шестое место - против него выступили 4% пассажиров. Еще 2% респондентов негативно относятся к расстегнутым мужским рубашкам, демонстрирующим волосатый торс. Столько же человек не приветствуют "шумные" женские украшения. А есть и такие, которым не нравятся футболки с изображениями футболистов (1%) и шлепанцы на ногах (0,5%).
Небрежность в одежде в виде приспущенных брюк, задранной на животе футболки или пятен на джинсах раздражает более половины авиапассажиров, опрошенных порталом Skyscanner. Провести исследование на соответствующую тему компанию подтолкнул недавний случай в аэропорту Лас-Вегаса, когда клиентке Southwest Airlines едва не отказали в посадке на рейс в связи с тем, что глубина выреза на ее одежде, по мнению представителей авиакомпании, могла оскорбить других пассажиров.
Опрос, в котором приняли участие более 2,7 тысячи человек, показал, что излишне глубокий вырез у женщин пассажиры воспринимают гораздо спокойнее, чем приспущенные сзади брюки у мужчин (против созерцания филейных частей выступили 28% респондентов) или слишком короткие рубашки или футболки, из-под которых выглядывает живот (18% опрошенных). Не менее чувствительны путешественники к личной гигиене соседей: 22% заявили, что терпеть не могут мокрых пятен на одежде других пассажиров. Почти четверть опрошенных согласилась с тем, что оскорбительно выглядят безвкусно выбранные предметы гардероба или их сочетание: 12% раздражают глупые надписи на футболках и еще 9% не могут простить отправляющимся на отдых отпускникам сандалии с белыми носками.
Слишком откровенное декольте в этом рейтинге заняло лишь шестое место - против него выступили 4% пассажиров. Еще 2% респондентов негативно относятся к расстегнутым мужским рубашкам, демонстрирующим волосатый торс. Столько же человек не приветствуют "шумные" женские украшения. А есть и такие, которым не нравятся футболки с изображениями футболистов (1%) и шлепанцы на ногах (0,5%).
Опрос, в котором приняли участие более 2,7 тысячи человек, показал, что излишне глубокий вырез у женщин пассажиры воспринимают гораздо спокойнее, чем приспущенные сзади брюки у мужчин (против созерцания филейных частей выступили 28% респондентов) или слишком короткие рубашки или футболки, из-под которых выглядывает живот (18% опрошенных). Не менее чувствительны путешественники к личной гигиене соседей: 22% заявили, что терпеть не могут мокрых пятен на одежде других пассажиров. Почти четверть опрошенных согласилась с тем, что оскорбительно выглядят безвкусно выбранные предметы гардероба или их сочетание: 12% раздражают глупые надписи на футболках и еще 9% не могут простить отправляющимся на отдых отпускникам сандалии с белыми носками.
Слишком откровенное декольте в этом рейтинге заняло лишь шестое место - против него выступили 4% пассажиров. Еще 2% респондентов негативно относятся к расстегнутым мужским рубашкам, демонстрирующим волосатый торс. Столько же человек не приветствуют "шумные" женские украшения. А есть и такие, которым не нравятся футболки с изображениями футболистов (1%) и шлепанцы на ногах (0,5%).
Румынская православная церковь потребовала заменить крышки канализационных люков в Бухаресте. Митрополию Мунтении и Добруджу возмутил тот факт, что на люках изображен герб румынской столицы - орел, держащий в клюве крест и святой Дмитрий, также держащий крест. Подобное изображение на люках расценивается церковью как богохульство, учитывая, что пешеходы ногами наступают на символ христианской веры. Подобные крышки люков были выставлены в больше части исторической зоны города. Митрополия предлагает заменить их конструкциями с любым изображением, не оскорбляющим чувства верующих. Госорганы уже намерены сделать соответствующий запрос в городскую администрацию, сообщает Moldnews.
Румынская православная церковь потребовала заменить крышки канализационных люков в Бухаресте. Митрополию Мунтении и Добруджу возмутил тот факт, что на люках изображен герб румынской столицы - орел, держащий в клюве крест и святой Дмитрий, также держащий крест. Подобное изображение на люках расценивается церковью как богохульство, учитывая, что пешеходы ногами наступают на символ христианской веры. Подобные крышки люков были выставлены в больше части исторической зоны города. Митрополия предлагает заменить их конструкциями с любым изображением, не оскорбляющим чувства верующих. Госорганы уже намерены сделать соответствующий запрос в городскую администрацию, сообщает Moldnews.
Автопортрет Леонардо да Винчи сильно поврежден и в ближайшее время не будет демонстрироваться публике. Об этом заявили исследователи Центра реставрации и консервации наследия архивов и библиотек. На рисунке, который был выполнен в 1500 году, образовались точки и пятна. Их появление эксперты связывают с окислением или с грибком на бумаге. В настоящий момент решение о реставрации не принято, однако из-за сильных естественных повреждений, обусловленных временем и внешними факторами, реставрационные работы проводить не рекомендуется. Специалисты признали, что реставрация портрета очень рискованна, сообщает Daily Mail.
Решение о реставрации будет приниматься совместно с Королевской библиотекой Турина, где в настоящий момент хранится работа.
Решение о реставрации будет приниматься совместно с Королевской библиотекой Турина, где в настоящий момент хранится работа.
Гигантские олимпийские кольца были размещены в среду утром на знаменитом Тауэрском мосту в Лондоне, знаменуя собой отсчет последнего месяца до старта Олимпийский игр в британской столице. В торжественной церемонии установки колец размером 25 на 11 метров между неоготическими башнями моста приняли участие мэр Лондона Борис Джонсон и руководитель оргкомитета Игр лорд Себастьян Коу.
Кольца на мосту, уже давно ставшем символом Лондона, будут приветствовать эстафету олимпийского огня, последние этапы которой в день открытия Игр 27 июля пройдут по Темзе. Ранее похожие кольца были размещены на ключевых транспортных узлах, которые будут приветствовать участников и гостей Игр - на въезде в Евротуннель со стороны Франции, на лондонском вокзале Сент-Панкрас и в пятом терминале аэропорта Хитроу. Также огромные разноцветные цветочные кольца разместились в ботаническом саду Кью-гарденс на западной окраине Лондона - их видно с борта заходящих на посадку в Хитроу самолетов.
Кольца на мосту, уже давно ставшем символом Лондона, будут приветствовать эстафету олимпийского огня, последние этапы которой в день открытия Игр 27 июля пройдут по Темзе. Ранее похожие кольца были размещены на ключевых транспортных узлах, которые будут приветствовать участников и гостей Игр - на въезде в Евротуннель со стороны Франции, на лондонском вокзале Сент-Панкрас и в пятом терминале аэропорта Хитроу. Также огромные разноцветные цветочные кольца разместились в ботаническом саду Кью-гарденс на западной окраине Лондона - их видно с борта заходящих на посадку в Хитроу самолетов.
Известный уличный художник, творящий под псевдонимом Clet, просит мэрию Флоренции отложить демонтаж «носа». Речь идет о гигантской инсталляции в виде носа на башне Сан-Никколо во Флоренции. Срок экспозиции произведения Clet подошел к концу, и художник попросил продлить его. Однако он получил из мэрии отказ. Clet возмущен решением мэрии — по его словам, этот отказ неоправдан. Ведь художник предлагает демонтировать «нос» за свой счет в первых числах июля. В мэрии продолжают настаивать на немедленном демонтаже инсталляции, сообщает La Repubblica.
Ежегодный фестиваль "Лето на Цепном мосту", приуроченный ко дню рождения самого известного венгерского моста, стартовал в Будапеште. Мероприятия фестиваля, который продлится до 12 августа, проводятся еженедельно по выходным, всего восемь уикендов. На время гуляний мост закрывают для транспорта, и он превращается в огромную площадку, на которой проходят концерты живой музыки и выступлениями танцевальных ансамблей. "Помимо всего прочего, гости фестиваля могут попробовать на мосту блюда венгерской кухни, купить национальные сувениры и насладиться великолепными видами города и Дуная", - говорится в пресс-релизе бюро советника по туризму Венгрии в Москве.
Цепной мост, носящий имя венгерского графа Иштвана Сечени, - это символ Будапешта, первый постоянный каменный мост через Дунай в Венгрии и второй по счету на всем протяжении реки. "Графские почести" он носит тоже не случайно. Дело в том, что в начале XV века на реке был установлен понтонный мост и зимой через замерзший Дунай легко было перейти пешком и переехать на повозке, но вот когда начинался ледоход, связь между берегами прерывалась полностью. Так, в 1820 году, когда декабрьские морозы были особенно сильными, граф Иштван Сечени, внесший огромный вклад в развитие города и всей Венгрии, был вынужден провести в ожидании целую неделю, пока не нашелся смелый лодочник, который отважился перевезти его из Пешта в Буду, искусно лавируя среди огромных льдин. И тогда граф заявил, что он готов отдать свой годовой доход на строительство постоянного каменного моста через Дунай.
К тому времени проект моста уже существовал, а образцом для него послужил Карлов мост в Праге, имеющий несколько опор. Однако позже было решено прибегнуть к иному инженерному решению. Находясь в Англии, граф Сечени увидел цепной мост работы Уильяма Кларка, ему он и предложил потрудиться на благо соединения Буды и Пешта. Строительные работы были поручены однофамильцу англичанина, инженеру-строителю из Шотландии Адаму Кларку, и через 10 лет после создания проекта - 20 ноября 1849 года - мост был открыт.
Цепной мост, носящий имя венгерского графа Иштвана Сечени, - это символ Будапешта, первый постоянный каменный мост через Дунай в Венгрии и второй по счету на всем протяжении реки. "Графские почести" он носит тоже не случайно. Дело в том, что в начале XV века на реке был установлен понтонный мост и зимой через замерзший Дунай легко было перейти пешком и переехать на повозке, но вот когда начинался ледоход, связь между берегами прерывалась полностью. Так, в 1820 году, когда декабрьские морозы были особенно сильными, граф Иштван Сечени, внесший огромный вклад в развитие города и всей Венгрии, был вынужден провести в ожидании целую неделю, пока не нашелся смелый лодочник, который отважился перевезти его из Пешта в Буду, искусно лавируя среди огромных льдин. И тогда граф заявил, что он готов отдать свой годовой доход на строительство постоянного каменного моста через Дунай.
К тому времени проект моста уже существовал, а образцом для него послужил Карлов мост в Праге, имеющий несколько опор. Однако позже было решено прибегнуть к иному инженерному решению. Находясь в Англии, граф Сечени увидел цепной мост работы Уильяма Кларка, ему он и предложил потрудиться на благо соединения Буды и Пешта. Строительные работы были поручены однофамильцу англичанина, инженеру-строителю из Шотландии Адаму Кларку, и через 10 лет после создания проекта - 20 ноября 1849 года - мост был открыт.
33% сообщили, что не нуждаются в стюардах и стюардессах. Таковы итоги опроса, который провел портал Fly.com, желая знать, от чего готовы отказаться немецкие путешественники ради снижения цен на авиабилеты, и получил неожиданные результаты. Естественно, авиакомпании никогда не откажутся от стюардов, чьи обязанности охватывают целый комплекс мер безопасности от предполетного инструктажа до оказания первой помощи и эвакуации пассажиров в случае аварии. А вот отказ от томатного сока, без которого готовы обойтись целых 82% немцев, - вполне возможная мера, которая, однако вряд ли способна повлиять на цену авиабилетов. 55% пассажиров призывают сэкономить на гигиенических пакетах, утверждая, что не нуждаются в них даже во время турбулентности. 14% готовы летать без багажа, а 13% даже намерены отказаться от туалетов, если речь идет о полетах на близкие и средние расстояния.
Некоторые из опрошенных предложили в целях экономии перестать снабжать пассажирские места подлокотниками и откидными столиками. А вот лететь без пилота согласны лишь 3% немцев. Эти участники опроса верят, что будущее - за автопилотами.
Некоторые из опрошенных предложили в целях экономии перестать снабжать пассажирские места подлокотниками и откидными столиками. А вот лететь без пилота согласны лишь 3% немцев. Эти участники опроса верят, что будущее - за автопилотами.
Книга рекордов Гиннесса может лишиться одного из своих рекордов - улицы Шпройерхофштрассе (Spreuerhofstrasse), которая является самой узкой в мире. Она расположена в Германии, в городе Ройтлинген. В самом узком месте ее ширина составляет 31 сантиметр. Шпройерхофштрассе появилась в 1726 году, когда город перестраивался после крупного пожара. Статус улицы Шпройерхофштрассе получила лишь спустя почти 100 лет: именно тогда она впервые была обозначена на карте, хотя, по сути, является лишь проходом между домами. Теперь городские власти могут закрыть эту достопримечательность из-за угрозы обрушения одного из зданий, сообщает ИТАР-ТАСС.
Проблема заключается в том, что ветхая постройка находится в самом узком месте улицы. Отремонтировать ее крайне сложно. А в результате прогнившие деревянные перекрытия крыши этого здания могут обвалиться на головы горожан и туристов в любой момент. Впрочем, некоторые представители городской администрации еще готовы побороться за здание. Они планируют изыскать средства на сложный и дорогостоящий ремонт. Так или иначе, сообщает RP Online, улица будет закрыта: либо насовсем, либо, по крайней мере, на период ремонта, который, из-за своей сложности, займет продолжительное время.
Проблема заключается в том, что ветхая постройка находится в самом узком месте улицы. Отремонтировать ее крайне сложно. А в результате прогнившие деревянные перекрытия крыши этого здания могут обвалиться на головы горожан и туристов в любой момент. Впрочем, некоторые представители городской администрации еще готовы побороться за здание. Они планируют изыскать средства на сложный и дорогостоящий ремонт. Так или иначе, сообщает RP Online, улица будет закрыта: либо насовсем, либо, по крайней мере, на период ремонта, который, из-за своей сложности, займет продолжительное время.